Caída de tensión en el coche: cómo medirla con multímetro
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La caída de tensión mide pérdida en un cable/conexión mientras circula corriente; la resistencia puede pasar inadvertida con una prueba de continuidad. Mide el tramo bajo carga y compara con especificación del circuito.
Pasos
- Selecciona voltios DC y conecta el multímetro en paralelo a los extremos del cable/tramo.
- Activa la carga indicada (arranque, luces o motor eléctrico) sin exceder el ciclo.
- Registra lectura en positivo y masa por separado.
- Una caída alta localiza resistencia entre las puntas; inspecciona unión/corrosión.
- Repite después de reparar.
No uses el modo amperios entre bornes para medir caída. Evita partes móviles y respeta límites del fabricante.
Cómo acotar el origen
En el diagnóstico de una caída de tensión, mide la tensión en reposo, durante el arranque y con el motor en marcha, comparándola con la especificación del vehículo y su tecnología de batería: no existe un umbral único. Antes de condenar batería o alternador, revisa bornes, masas y caída de tensión bajo carga. Si hay BMS, confirma si la sustitución requiere registro. OBD2 puede mostrar valores calculados, pero no sustituye la medición en los bornes. No desconectes la batería con el motor funcionando; detén la prueba si hay cable caliente, olor a quemado o aviso de carga.