Corrección de encendido por detonación: qué significa
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La corrección de encendido por detonación es el ajuste que la ECU aplica cuando detecta una vibración compatible con knock. Puede ser momentánea al cambiar carga o persistente; el valor depende del motor y la herramienta, y no equivale directamente al avance total.
Cómo interpretarla
- Registra corrección junto con rpm, carga, avance, temperatura y combustible.
- Observa si aparece brevemente en una transición o se mantiene bajo carga repetible.
- Comprueba si hay códigos, combustible incorrecto, sobretemperatura o mezcla anómala.
- Si es persistente, el taller debe confirmar detonación real y revisar señal/montaje del sensor y estado mecánico.
Una corrección aislada no prueba sensor averiado ni daño interno. Evita pruebas de plena carga en carretera para reproducirla.
Cómo acotar el origen
Para investigar correcciones de encendido por detonación, registra los DTC, el freeze frame y los contadores de misfire si la ECU los ofrece. Identifica el cilindro con el orden de encendido correcto y adapta las primeras comprobaciones al combustible: bujía/bobina en gasolina o inyector/circuito en diésel. Revisa conectores y alimentación antes de cambiar piezas; intercambia componentes solo si el procedimiento lo permite y observa si el fallo se desplaza. Si permanece en el mismo cilindro, comprueba combustible y compresión con herramientas adecuadas. No desconectes nada con el motor en marcha. Si parpadea la MIL o hay vibración intensa, limita la conducción.