¿Se puede pasar la ITV después de borrar códigos OBD2?

Borrar códigos OBD2 no garantiza aprobar la ITV. El borrado no repara la avería y puede reiniciar los monitores de emisiones. El resultado depende del vehículo, su categoría y el procedimiento de inspección aplicable.

Qué puede comprobar la inspección

A fecha de esta revisión (18 de octubre de 2026), el Ministerio de Industria lista la versión 7.9 del Manual de Procedimiento ITV como aplicable desde el 1 de enero de 2026. La lectura OBD y los criterios concretos dependen del tipo de vehículo y de la inspección. Cuando corresponda, pueden revisarse el sistema de control de emisiones, la MIL y los códigos relacionados; no debe afirmarse que cualquier código borrado o monitor incompleto tenga siempre el mismo resultado. Comprueba la información oficial antes de la cita, ya que el procedimiento puede actualizarse.

Si tienes dudas sobre un modelo o categoría concretos, pregunta a la estación ITV antes de acudir.

Qué cambia al borrar códigos

La centralita puede perder datos de diagnóstico y dejar algunos monitores como «no completados». Que el testigo se apague no demuestra que las autocomprobaciones hayan terminado. Si la causa sigue presente, el DTC puede reaparecer; algunos códigos permanentes solo desaparecen cuando la ECU confirma la reparación.

Consulta qué son los monitores de preparación, cómo comprobarlos de cara a la ITV y por qué puede quedar un código permanente.

Cómo prepararte

1. Antes de borrar nada, guarda MIL, códigos confirmados y pendientes, monitores y Freeze Frame si está disponible.
2. Diagnostica y repara la causa; no manipules el testigo ni desconectes la batería para ocultar el aviso.
3. Usa el vehículo de forma normal y segura para que se ejecuten las autopruebas que correspondan. Las condiciones dependen del fabricante.
4. Antes de pedir cita, vuelve a consultar la MIL, los DTC y los estados de readiness.
5. Pregunta a la estación si el estado de los monitores genera dudas para ese vehículo.

Un lector OBD2 puede mostrar códigos y estados; un escáner avanzado puede ofrecer más datos según marca y modelo. Ningún equipo certifica que el vehículo vaya a aprobar.

Si ya borraste los códigos

No repitas el borrado para mantener apagada la luz. Lee de nuevo el sistema, repara la causa y permite que la ECU complete sus pruebas. Si el testigo vuelve, consulta por qué vuelve a encenderse la MIL y por qué reaparece un código. Para entender qué datos pueden reiniciarse, revisa qué ocurre al borrar un DTC.