Testigo ESP encendido: causas y cómo diagnosticarlo

El ESP puede intervenir brevemente para corregir trayectoria; un testigo fijo indica que el sistema puede estar desactivado o tener fallo. Sensor de rueda, ángulo de dirección, guiñada, tensión o neumáticos pueden influir.

Comprobación

1. Consulta manual y distingue intervención normal de aviso fijo.
2. Guarda DTC del módulo ABS/ESP.
3. Compara velocidades de ruedas y revisa neumáticos/cableado.
4. Comprueba ángulo y calibración si el código lo indica.
5. Confirma operación sin realizar maniobras arriesgadas en vía pública.

Si también está encendido ABS o freno, considera que las ayudas pueden estar limitadas.

Cómo acotar el origen

Anota si el ESP se activa solo en una maniobra concreta o permanece encendido. Consulta la unidad de estabilidad y compara velocidades de rueda, ángulo de dirección y guiñada únicamente si el escáner ofrece esos datos. Una lectura incoherente puede proceder de sensor, cableado, neumáticos o calibración; no desactives el sistema para ocultar el aviso.

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