Fuga de vacío en el motor: síntomas y cómo detectarla

Una fuga de vacío es una entrada de aire no prevista en un tramo que trabaja por debajo de la presión atmosférica. Puede causar ralentí alto o inestable, silbido, mezcla pobre o dificultad de frenado si afecta al servofreno. En motores turbo, no todas las fugas de admisión son de vacío: un manguito presurizado requiere una prueba distinta.

Localización

1. Con el motor apagado y frío, revisa visualmente mangueras, juntas, conexiones y ramales de vacío.
2. Prioriza el circuito del servofreno si el pedal está duro o cambia la asistencia; no conduzcas así.
3. Busca datos de mezcla y códigos como indicios, no como localización exacta.
4. En taller, una prueba de humo regulada puede revelar fugas; la presión y el método deben ser adecuados al circuito.
5. Repara la fuga y vuelve a comprobar ralentí, trims y códigos.

No uses aerosoles inflamables alrededor de un motor en marcha para encontrar fugas: existe riesgo de incendio y la prueba es poco controlada. Un silbido o un fuel trim positivo orientan, pero también pueden deberse a otras causas.

Lecturas relacionadas

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