Sensor de temperatura de admisión IAT: síntomas de avería
Share
El IAT mide la temperatura del aire de admisión y permite a la ECU ajustar combustible y encendido. Puede ser un sensor independiente o estar integrado en MAF/MAP. Una lectura fija, extrema o poco plausible puede proceder del sensor, del cableado o de una referencia compartida; calor bajo el capó también eleva temporalmente la lectura.
Comprobación útil
- Tras varias horas parado, compara IAT con temperatura ambiente y ECT; una diferencia debe valorarse según ubicación y condiciones.
- Al arrancar, observa si IAT cambia de forma razonable al calentarse el compartimento del motor y circular aire.
- Guarda DTC y datos congelados; revisa conector, circuito y resistencia/tensión según el esquema específico.
- Comprueba si comparte carcasa o circuito con otro sensor antes de desmontarlo.
- Tras reparar, confirma una lectura plausible bajo la misma condición.
No uses una lectura aislada como prueba de mezcla incorrecta y no apliques valores genéricos: posición del sensor, temperatura de admisión y calibración varían entre vehículos.