Testigo control de tracción encendido: causas posibles
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El testigo de control de tracción puede parpadear brevemente cuando el sistema interviene por falta de adherencia. Si queda encendido, puede estar desactivado o registrar un fallo. El significado exacto y los avisos asociados varían por vehículo; consulta el manual.
Qué comprobar primero
- Observa si parpadea solo durante una intervención o permanece fijo después de arrancar. Anota si también aparecen avisos ABS, ESC o de freno.
- Comprueba en el manual si el sistema se desactivó desde un mando. No des por hecho que el botón explica un testigo persistente.
- Revisa en frío la presión y la medida de los neumáticos, además de daños o desgaste muy desigual. Tras cambiar ruedas, confirma que las cuatro cumplen la especificación del vehículo.
- Lee los módulos ABS/ESC con una herramienta que tenga esa cobertura y guarda los DTC. Un lector genérico de motor puede no mostrar estos fallos.
- Si el código apunta a una rueda, revisa sensor, cableado y encoder con el procedimiento del fabricante; no sustituyas piezas solo por el testigo.
Cuándo evitar circular
Sin control de tracción puede aumentar el deslizamiento al acelerar. Conducir con suavidad y dejar más distancia ayuda, pero no restablece el sistema. Si además hay aviso de freno, dirección anormal o pérdida de estabilidad, detén el coche en un lugar seguro y pide asistencia. No provoques una pérdida de adherencia para intentar reproducir el fallo.