DPF no regenera: causas y diagnóstico

Un DPF que no regenera puede deberse a temperatura insuficiente, sensores/tubos, EGR, inyección, nivel de combustible, termostato o códigos que inhiben el proceso. No se debe forzar la regeneración antes de averiguar por qué la ECU no la autoriza.

Ruta de diagnóstico

1. Guarda códigos, estado de inhibición e historial de regeneración.
2. Comprueba ECT/EGT, presión diferencial y tubos.
3. Revisa condiciones del fabricante: combustible, temperatura y velocidad.
4. Investiga EGR, inyección, termostato y sensores según código/datos.
5. Cuando la causa esté corregida y carga lo permita, ejecuta ciclo indicado y verifica.

No regeneres con aceite sobre nivel, fuga de combustible o sensor implausible.

Cómo acotar el origen

Al valorar una regeneración que no se completa, separa hollín y ceniza: una regeneración puede oxidar el hollín, pero no elimina ceniza. Anota presión diferencial, temperaturas y carga calculada cuando estén disponibles; revisa tubos y conexiones del sensor y averigua qué impide completar el ciclo. No fuerces una regeneración basándote solo en un porcentaje ni si hay fallos de presión/temperatura o aviso de aceite. Si aparece modo protección, testigo parpadeante o humo anormal, limita el uso y solicita diagnosis.

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