Sensor de temperatura del refrigerante ECT: síntomas y diagnosis
Share
El ECT informa a la ECU de la temperatura del refrigerante; algunos vehículos tienen otro sensor para el cuadro. Lectura errática, arranque difícil, ventilador activado o calentamiento aparente pueden venir del sensor/circuito, pero también del nivel de refrigerante, aire en el sistema o termostato.
Diagnosis del sensor
- Con el motor frío tras reposo, compara ECT con temperatura ambiente e IAT; busca plausibilidad, no igualdad exacta.
- Observa la curva desde arranque hasta calentamiento. Saltos bruscos orientan a sensor o conexión; calentamiento lento puede indicar termostato.
- Revisa códigos, conector y circuito según esquema. Contrasta dato de ECU con cuadro si usan sensores diferentes.
- Comprueba nivel solo con el motor frío y sigue el procedimiento de purga del fabricante.
- Confirma la lectura después de reparar y vigila si ventilador y aviso se comportan correctamente.
Nunca abras el circuito caliente: el refrigerante presurizado puede causar quemaduras. No sustituyas el ECT solo porque el ventilador esté encendido; la ECU puede activarlo como protección.