Sensor de presión diferencial DPF averiado: síntomas
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El sensor diferencial compara presión antes y después del DPF. Señal fija, desplazada o errática puede deberse a sensor, referencia/masa, cableado o tubos; una presión diferencial alta no demuestra que el filtro esté tapado.
Diagnosis del sensor
- Guarda DTC y observa valor con motor apagado y en las condiciones OEM.
- Inspecciona los dos tubos y puertos antes de sustituir el sensor.
- Comprueba alimentación, masa y señal según el esquema.
- Compara con manómetro o prueba de referencia cuando el procedimiento lo indique.
- Tras reparar, valida lectura y regeneración permitida.
No soples con aire comprimido a través del sensor ni resetees valores sin corregir la causa.
Cómo acotar el origen
Al valorar la señal del sensor de presión diferencial, separa hollín y ceniza: una regeneración puede oxidar el hollín, pero no elimina ceniza. Anota presión diferencial, temperaturas y carga calculada cuando estén disponibles; revisa tubos y conexiones del sensor y averigua qué impide completar el ciclo. No fuerces una regeneración basándote solo en un porcentaje ni si hay fallos de presión/temperatura o aviso de aceite. Si aparece modo protección, testigo parpadeante o humo anormal, limita el uso y solicita diagnosis.