Presión diferencial del DPF alta: causas y diagnóstico
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Presión diferencial alta indica más caída de presión a través del DPF, pero también puede deberse a tubos obstruidos/dañados, sensor, escala o condición de motor. Distingue restricción real antes de ordenar regeneración o reemplazar el filtro.
Comprobar
- Guarda códigos y carga estimada.
- Con motor apagado, verifica plausibilidad de cero según procedimiento.
- Compara presión a ralentí y rpm indicadas por fabricante.
- Inspecciona tubos por obstrucción, grieta, calor o inversión.
- Si sensor/tubos son correctos, evalúa hollín, ceniza y restricción del sustrato.
No soples tubos conectados al sensor ni uses límites genéricos; presión cambia con caudal y temperatura.
Cómo acotar el origen
Al valorar una lectura alta de presión diferencial, separa hollín y ceniza: una regeneración puede oxidar el hollín, pero no elimina ceniza. Anota presión diferencial, temperaturas y carga calculada cuando estén disponibles; revisa tubos y conexiones del sensor y averigua qué impide completar el ciclo. No fuerces una regeneración basándote solo en un porcentaje ni si hay fallos de presión/temperatura o aviso de aceite. Si aparece modo protección, testigo parpadeante o humo anormal, limita el uso y solicita diagnosis.